Le métro de Londres, c’est 11 lignes, 272 stations et 9 zones tarifaires. Pour un séjour de touriste, retiens surtout trois choses : paie avec ta carte bancaire sans contact, valide à l’entrée et à la sortie, et laisse le plafond journalier faire le reste. Le Night Tube roule même toute la nuit le vendredi et le samedi sur cinq lignes.
Combien de lignes et de stations compte le métro de Londres ?
Le réseau du Tube aligne 11 lignes et 272 stations. Chacune a son nom et sa couleur, et c’est par le nom qu’on s’oriente sur place, jamais par un numéro : Bakerloo, Central, Circle, District, Hammersmith & City, Jubilee, Metropolitan, Northern, Piccadilly, Victoria et Waterloo & City.
C’est aussi le plus vieux métro du monde, ouvert le 10 janvier 1863 entre Paddington et Farringdon Street. Ça explique les tunnels étroits et les correspondances qui te font marcher longtemps.
Sur le plan, d’autres traits de couleur s’utilisent exactement pareil, avec la même carte :
- l’Elizabeth line, en violet, qui relie Heathrow à Paddington, Liverpool Street et Canary Wharf
- le DLR, un métro léger sans conducteur dans l’est de Londres (Docklands, Greenwich)
- le London Overground, dont les six lignes portent depuis fin 2024 des noms propres : Liberty, Lioness, Mildmay, Suffragette, Weaver et Windrush
Bref, le plan paraît touffu. En pratique, tu utiliseras trois ou quatre lignes.
Combien coûte un trajet en métro à Londres en 2026 ?
Les tarifs du Tube ont augmenté le 1er mars 2026. Un trajet dans la zone 1 coûte désormais 3,10 £ aux heures de pointe et 3,00 £ en heures creuses, en paiement sans contact ou avec une carte Oyster. Les heures de pointe, ce sont les jours de semaine (hors jours fériés) de 6 h 30 à 9 h 30 et de 16 h à 19 h. Presque tous les sites touristiques sont en zone 1, Heathrow est en zone 6.
La bonne nouvelle, c’est le plafond. Les plafonds journaliers n’ont pas bougé en 2026 : une fois que tu as dépensé 8,90 £ dans la journée en zones 1 et 2, les trajets suivants sont gratuits. En zones 1 à 6, ce plafond est de 16,30 £. La journée de transport court de 4 h 30 du matin à 4 h 29 le lendemain. Et sur une semaine du lundi au dimanche, la facture ne dépasse pas le prix d’une Travelcard 7 jours, soit 44,70 £ en zones 1 et 2.
À l’inverse, le ticket papier est un piège. Un aller simple acheté au distributeur coûte 7 £. Plus du double, pour le même trajet.
Faut-il prendre une Oyster ou payer sans contact ?
Pour la plupart des visiteurs, la carte bancaire sans contact suffit (ou le téléphone, avec Apple Pay ou Google Pay). Le tarif est le même qu’avec une Oyster, et tu n’as rien à acheter ni à recharger. Vérifie juste auprès de ta banque les frais sur les paiements en livres, parce que certaines cartes françaises facturent chaque opération à l’étranger.
La Visitor Oyster, vendue en ligne par TfL, coûte 10,50 £ de frais d’activation non remboursables, en plus du crédit chargé. Elle sert surtout aux familles avec des ados.
Deux règles à ne jamais oublier. Une carte par personne, d’abord, même si tu voyages à deux sur le même compte bancaire. Ensuite, valide toujours en entrant et en sortant. Sans validation à la sortie, le système te facture le trajet maximum. Et ne pose pas ton portefeuille entier sur le lecteur : s’il contient deux cartes sans contact, la borne peut débiter celle que tu n’avais pas prévue.
Les enfants paient-ils le métro à Londres ?
Pas avant 11 ans. Jusqu’à quatre enfants de moins de 11 ans voyagent gratuitement dans le métro, le DLR, l’Overground et l’Elizabeth line avec un adulte qui paie son trajet. Dans les bus, c’est gratuit pour eux dans tous les cas.
Entre 11 et 15 ans, chaque ado a besoin de son propre titre de transport. La réduction Young Visitor lui donne le demi-tarif pendant 14 jours. Elle s’ajoute sur une Visitor Oyster, une fois à Londres, par un agent TfL dans une station de métro ou dans un centre d’accueil des visiteurs, et l’enfant doit être présent. Tous les détails pour organiser un séjour avec des enfants sont dans notre guide de Londres en famille.
Quels sont les horaires du métro de Londres et du Night Tube ?
En semaine et le samedi, le métro tourne en gros de 5 h du matin jusque vers minuit. Le dimanche, les horaires sont plus courts. Pour un dernier train, vérifie sur l’appli officielle TfL Go, les horaires changent selon la ligne.
Le vendredi et le samedi soir, le Night Tube prend le relais sur cinq lignes, sans supplément : les tarifs heures creuses s’appliquent, et le plafond journalier aussi. Attention, le liquide n’est pas accepté, seulement le sans contact, l’Oyster ou la Travelcard.
| Ligne | Section ouverte la nuit | Fréquence |
|---|---|---|
| Victoria | Toute la ligne | Toutes les 10 min |
| Jubilee | Toute la ligne | Toutes les 10 min |
| Central | White City à Leytonstone, puis Ealing Broadway et Loughton via Hainault | 10 min au centre, 20 min sur les branches |
| Northern | Morden à Camden Town via Charing Cross, puis High Barnet et Edgware | 8 min au centre, 15 min sur les branches |
| Piccadilly | Cockfosters à Heathrow Terminal 5 | Toutes les 10 min |
Côté Overground, la Windrush line tourne aussi la nuit entre Highbury & Islington et New Cross Gate, toutes les 15 minutes.
Comment se repérer dans le métro londonien ?
Le plus simple, c’est de raisonner en ligne et en direction. Chaque quai indique la ligne et le sens, souvent avec un point cardinal : Eastbound, Westbound, Northbound, Southbound. Sur la Northern line et la District line, qui ont plusieurs branches, regarde en plus la destination affichée à l’avant du train et sur les écrans du quai. Ça évite de finir à Edgware au lieu de High Barnet.
Quelques réflexes à prendre tout de suite :
- dans les escalators, on se tient à droite, la gauche sert à ceux qui marchent
- évite si tu peux les heures les plus chargées, en semaine vers 7 h à 8 h 45 et 16 h 30 à 18 h 45
- repère sur le plan les stations sans marches, signalées par un pictogramme, car beaucoup de stations ne se font qu’à pied ou en escalator
Et si tu arrives en Eurostar, tu tombes sur une station très bien desservie. King’s Cross St Pancras est reliée à six lignes : Circle, Hammersmith & City, Metropolitan, Northern, Piccadilly et Victoria. Pour Londres, Ninon et Steve prennent toujours le train, comme pour tout trajet de moins de six heures, et arriver en plein centre avec une telle correspondance est un vrai argument.
Quelles stations de métro pour les grands sites de Londres ?
Les grands sites d’un premier séjour sont presque tous en zone 1, à quelques stations les uns des autres.
- Tower Hill (Circle, District) : la Tour de Londres et ses joyaux de la Couronne, juste en face de la sortie
- London Bridge (Jubilee, Northern) : pour traverser à pied le Tower Bridge et ses passerelles vitrées
- Green Park (Jubilee, Piccadilly, Victoria) : à quelques minutes de marche de Buckingham Palace et de la relève de la garde
- Westminster (Circle, District, Jubilee) : Big Ben, le Parlement et l’abbaye
- Waterloo (Bakerloo, Jubilee, Northern) : le London Eye et la promenade de la South Bank
- South Kensington (Circle, District, Piccadilly) : le Natural History Museum, le Science Museum et le V&A
Un conseil franc : pour deux stations en plein centre, marche. Avec les couloirs et les escalators, tu ne gagnes presque rien.
Depuis Heathrow, deux options. La Piccadilly line met environ 50 minutes jusqu’à Piccadilly Circus pour un prix de métro classique. L’Elizabeth line va plus vite jusqu’à Paddington ou Liverpool Street, mais le trajet depuis l’aéroport coûte nettement plus cher.
Quelles extensions et quels travaux changent le métro de Londres ?
Le réseau continue de bouger. En septembre 2021, la Northern line a été prolongée jusqu’à deux nouvelles stations, Nine Elms et Battersea Power Station, au pied de l’ancienne centrale électrique devenue quartier de commerces et de bureaux. L’Elizabeth line a suivi en 2022.
Le prochain gros chantier, ce sont les nouveaux trains de la Piccadilly line : climatisés, avec des voitures communicantes et plus de place. Ils ont pris des années de retard, et les essais ont entraîné des fermetures de week-end sur la ligne. Le DLR, lui, remplace progressivement ses rames depuis octobre 2025 par des trains climatisés.
Avant un retour vers St Pancras le dimanche, regarde l’état du trafic sur TfL Go.
Le métro suffit-il pour visiter Londres ?
Pour un premier week-end, oui, largement. Le plafond journalier évite en plus les mauvaises surprises. Mais le bus à impériale mérite sa place dans ta journée : assis tout devant au premier étage, c’est la visite de la ville la moins chère qui soit, et tu vois enfin la surface entre deux stations.
Notre avis : prends une journée de base en zones 1 et 2, mélange métro, bus et marche, et tu ne dépasseras pas le plafond. Si Londres n’est qu’une idée parmi d’autres, jette un œil à nos idées de week-ends en Europe depuis Paris.
FAQ
Peut-on payer le métro de Londres avec une carte bancaire française ?
Oui, toute carte sans contact fonctionne directement aux portiques, tout comme le paiement mobile. Le tarif et les plafonds sont identiques à ceux de l’Oyster.
Le métro de Londres roule-t-il toute la nuit ?
Seulement le vendredi et le samedi soir, sur les lignes Victoria, Jubilee, Central, Northern et Piccadilly, et pas sur toutes leurs branches. Les autres soirs, place aux bus de nuit.
Combien coûte une journée de métro à Londres ?
Avec le sans contact ou une Oyster, tu ne paies jamais plus que le plafond journalier : 8,90 £ en zones 1 et 2, et 16,30 £ en zones 1 à 6. Le ticket papier, lui, ne profite d’aucun plafond.
Faut-il valider à la sortie du métro ?
Oui, toujours. Si tu ne valides pas en sortant, le système ne connaît pas ta destination et te facture le prix maximum du trajet.
Sources
- MD3464 March 2026 Transport for London fare changes (Greater London Authority)
- Night Tube London: lines, map, times and how it works (Visit London)
